Die Frage keimt auf, da am Mittwoch der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn über etwaige Mehrkosten für Stuttgart 21 beraten wird. Schmiedel daher: „Die Frage ist nicht mehr, was ist wirtschaftlich für die Bahn aus dem Blick von 2009.“
Denn 2009 war Bahnchef Rüdiger Grube noch davon ausgegangen, das Projekt würde sich nicht mehr lohnen, würde man die 4,7 Milliarden Euro überschreiten. 4,3 Milliarden Euro sind bereits ausgeschöpft, weshalb es nach Schmiedel nötig sei, die Kosten für die Schlichtung im Streit um Stuttgart 21 außerhalb dieses Rahmens zu betrachten. „Es waren schließlich die Grünen und auch die SPD, die die Schlichtung verlangt haben.“ (NS/BHB)